造成30人以上死亡，或者危及30人以上生命安全，或者100人以上重伤应启动（ ）响应。（西铁办〔2015〕118号）

LKJ距离误差在300m之内无论是超前还是滞后误差均使用“自动校正“键进行距离校正（ ）LKJ操作手册3.13.1

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机的限制速度为在前方第二架信号机前能停车的速度《技规》第347条

遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时，列车不准分部运行《技规》第369条

列车进入反方向运行时应停车输入对应交路反向车站代码，重新按压“开车“键；恢复正向运行时应停车重新输入正向代码，重新按压“开车“键《LKJ操作手册》4.14

在空线上牵引运行时，不准超过30km/h。《技规》第293条

自动闭塞区段，多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机故障停用发车时，车站只填发一张绿色许可证，并在绿色许可证空白处按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称。前行列车未越过正常显示的信号机前，不得发出续行列车《行规》第92条

列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。《技规》第266条

调车状态无论停车多长时间始终不清调车走行距离LKJ操作手册3.20.2

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机《技规》第262条

十一至十九道股道手信号，须先显示个位股道号码，再显示所要股道号码的十位数信号《技规》第442条