自动闭塞区段，多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机故障停用发车时，车站只填发一张绿色许可证，并在绿色许可证空白处按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称。前行列车未越过正常显示的信号机前，不得发出续行列车《行规》第92条

机车主变压力释放阀动作、主变油温保护动作确认油温超过90℃时，必须立即（ ）。（西机电〔2017〕17号）

机车滚动试验走行距离原则上不得超过。（ ）。（《行规》第33条）

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。《技规》第321条

在站列车因地面发码设备故障导致机车信号显示不正确时，经电务人员确认为地面发码设备故障并向车务部门登记停用后，司机根据列车调度员发布的调度命令，按（ ）操作办法操作LKJ，按地面信号显示行车。（西铁电〔2020〕178号192条）

当铁路交通事故发生在区间时，由机车乘务员立即报告（ ），如不能，则应报告就近车站值班员，转报列车调度员，并由车站值班员通知站长上岗、由站长通知相关设备管理单位现场值班人员，并报告本单位生产指挥中心。（西铁办〔2015〕118号）

造成30人以上死亡，或者危及30人以上生命安全，或者100人以上重伤应启动（ ）响应。（西铁办〔2015〕118号）

造成10人以上30人以下死亡，或者危及10人以上30人以下生命安全，或者50人以上100人以下重伤应启动（ ）响应。（西铁办〔2015〕118号）

启动恶劣天气应急预案后，机务处应督促机务段重点掌握在途列车运行情况，安排（ ）机车交替方案、燃油供应和乘务员便乘、换班。（西铁办〔2015〕118号）

绿色许可证号监控装置允许范围（ ）。（LKJ操作手册4.6.4）

在电气化区段因冻雨、降雪造成接触网结冰、供电中断时，应将（ ）的内燃机车全部投入使用，必要时请求总公司支援，从相邻或其他铁路局调拨内燃机车及乘务人员，保证足够的内燃机车赶赴灾区担当摆渡、接运等任务。（西铁办〔2015〕118号）