46.( )封锁区间内有施工列车运行时,与该项施工无关的人员(包括计表维修作业人员)及车辆不得进入。

2.路网限流工作应遵循()的原则,以节点控制为根本,以区域联动为手段,保证路网均衡运输。( )

1.车站限流组织应遵循()的原则,保证车站客流可控、组织有序。( )

284.列车单门故障无法关闭,现场人员确认门间隙无异物,仍无法手动关闭车门时,应进行
()操作后,再进行手动关门操作。( )。步斐

283.列车单门故障无法关闭,现场人员进行手动关门时应先观察()( )。步斐

282.滑动门玻璃破损时,在做好上述工作的同时,对该破损滑动门置于手动开位。对于全高站台门还应将故障门相邻两端滑动门置于“()”。( )刘毅

281.当滑动门LCB的钥匙位于“隔离”位时,该滑动门()。( )刘毅

280.手摇道岔时,手摇操作到位,尖轨与基本轨密贴,转辙机锁闭道岔。属于哪种锁闭方式()。( )

279.进路闭塞法时,一条进路内()只允许一列车占用(列车救援时除外)。( )

277.AFC闸机故障事件发生时,应优先组织()乘客的疏散工作。( )

276.电话闭塞法时,正线车站所有行车许可证在()办理。( )