280.手摇道岔时,手摇操作到位,尖轨与基本轨密贴,转辙机锁闭道岔。属于哪种锁闭方式()。( )

52.( )在车站站台(不侵入限界)、站厅、通道、出入口进行的施工作业,不占用线路,施工单位无需与行车调度员联系,由车站综控员依据施工计划受理此类施工作业,但机电专业须同时与总调度室所属相关专业调度联系确认后实施。

51.( )信号楼值班员与相邻车站综控员应共同联系确认接触轨停送电事宜,在连接两条独立运行线路间的联络线上施工时,联络线的停送电事宜由两端站综控员共同确认。

50.( )在车辆段联络线进行各项施工作业时,施工负责人可依就近原则与信号楼值班员或联络线一端车站综控员进行施工的联系、登记、注销,信号楼值班员与车站综控员要相互通报。

49.( )行车调度员受理车站综控员(信号楼值班员)的施工联系工作限定在22:00—22:30,联系时可使用调度电话或自动电话。

48.( )经批准的施工(含计表维修作业),施工开始前,施工负责人须与行车调度员联系确认。对于有施工列车配合的施工作业,联系时间限定在21:00—21:30。

47.( )经批准的施工(含计表维修作业),施工开始前,施工负责人须与行车调度员联系确认。夜间接触轨停电后的施工及计表维修,联系时间限定在21:30—22:00。

46.( )封锁区间内有施工列车运行时,与该项施工无关的人员(包括计表维修作业人员)及车辆不得进入。

45.( )封锁区间内没有施工列车运行时,从事计表维修作业的人员不受封锁区间的限制,按规定可进入封锁区间内进行计表维修作业。

44.车站同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度1/4或侧式站台滞留乘客达到站台宽度1/3,采取限流措施。( )

43.客流在通道内步行速度均低于0.75米/秒,且后续客流仍在持续进入通道,采取限流措施。( )