150.( )原则上不能连续安排2列同方向的客车在同一车站越站。

车辆段停车线长度和( )是增加列车编组数的限制因素。

在行车密度不变的情况下，可以通过增加( )来满足客流增长的需要。

列车定员数是车辆定员数和( )的乘积。

断面客流时间段一般为( )。

全日分时最大断面客流量通常是在( )小时断面客流量的基础上，根据全日客流分布计算确定。

( )是确定轨道交通全日行车计划的基础数据。

( )是城市轨道交通提高服务水平的体现。

城市轨道交通运营时间要考虑( )及设备检修的需要。

在行车指挥自动化情况下，列车的安全间隔由来( )实现。

电话闭塞法就是车站综控员利用站间行车电话，以( )的形式办理闭塞手续的一种行车闭塞法。