电话闭塞法就是车站综控员利用站间行车电话，以( )的形式办理闭塞手续的一种行车闭塞法。

159.( )地铁正线一般采用双线、右侧行车制。

158.( )电话闭塞法行车时,已占用车站站线列车位置由行调与列车司机共同确认。

157.( )电话闭塞法行车时,发车方的车站综控员确认发车进路准备妥当后,填写行车许可证安排人员交指定接发列车的工作人员。

156.( )当信号系统仅具备联锁后备模式时,客车按联锁后备模式运行,正常驾驶模式为RM。

155.( )准许救援列车进入封锁线路的调度命令,属于书面调度命令。

154.( )首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营,无特殊情况均不得早发、迟发及跳停。

153.( )工程列车在正线运行时,凭地面信号行车。

152.( )行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。

151.( )原则上不能连续安排2列同方向的客车在同一个车站临时清客。

150.( )原则上不能连续安排2列同方向的客车在同一车站越站。