铁路行李、包裹及高铁快件的安全检查执行国家关于快件运输安全管理的“（ ）”三项制度。

客服系统III类故障：自动售（取）票机、自动检票机设备并发故障率大型及以上车站超过10%，中型车站超过( )，小型车站超过( )。

客服系统II类故障：大型及以上车站自动售（取）票机、自动检票机或导向揭示、广播、监控系统设备并发故障率超过（ ）；中型车站自动售（取）票机、自动检票机或导向揭示、广播、监控设备并发故障率超过（ ）。

应定期组织客服系统运维管理人员、车站综控人员参加（ ），并经考试考核合格。

客服系统中心站（生产指挥中心）应指定专人负责日常调度命令的执行，对调度命令中有关旅客列车（ ）等业务事项，及时在集成管理平台中进行修改，并由专人进行核对无误后，才可进行业务发布。

车站可根据现场实际和列车运行情况，向客服系统中心站（生产指挥中心）申请变更（ ）等计划，相关计划被修改后，应对修改内容进行记录。

客服系统中心站（生产指挥中心）在进行调图作业和阶段性客车作业时，应严格执行对车站（ ）的核对制度，各相关车站应与客服系统中心站（生产指挥中心）对客运组织计划执行情况进行互控。

车站客服系统功能中，车站查询系统通过集成管理平台获取（ ）内容，为旅客提供自助查询服务。

车站客服系统功能中，旅服系统集成管理平台使用（ ）直接采集相关列车数据，完成对车站客服系统各功能模块的业务综合处理。

旅客服务与生产管控平台由（ ）等应用组成，集成和共享调度、客票、客服、车辆、综合视频监控、车站建筑设备监控等客运相关数据，整合站车旅客服务与客运生产业务，实现站车客运作业统一指挥和智能联控。

《关于加强和规范客运站车音视频记录仪管理的通知》中规定：各单位应充分考虑各岗位（ ）， 统一岗位作业人员记录仪的佩戴位置。