24.牵出线调车作业时,司机确认电客车停在规定的信号机内方后,司机报告信号楼值班员,电客车已在牵出线停稳并换端完毕。并联系下一勾作业计划情况,得到允许动车的指示后,确认信号开放正确、进路道岔位置正确后方可( )。

177.列车推进故障车运行时,( )必须在头部引导,无人引导时禁止推进运行。

176.电客车推进故障车在( )及以上的下坡道运行时,注意列车的运行安全,未经行调批准禁止在该坡道上停车作业。

175.哈尔滨地铁3号线车辆定员载荷AW3情况下乘客人数为( )人。

174.哈尔滨地铁3号线车辆定员载荷AW2情况下乘客人数为( )人。

173.哈尔滨地铁3号线车辆空载AW1情况下乘客人数为( )人。

172.正线采用(60kg/m)钢轨( )道岔。

171.机车、车辆无论空、重状态,均不得超出( )限界。

170.一切设备,在任何情况下,不得侵入地铁( )限界。

169.一切建筑物,在任何情况下,不得侵入地铁( )限界。

168.被迫停车的列车的故障处理时间原则上为( )min,如仍不能动车时或接到司机的救援申请时,行调在经值班主任同意后向有关车站及司机下达救援命令。