57.接触网受电弓受电;隧道内采用( )悬挂,接触线至轨顶面的高度为( )mm;隧道外采用( )悬挂,接触线至轨顶面的高度一般为( )mm,最小高度为( )mm,最大高度5700mm。

86.调试列车上正线动车前,调试司机正确理解调度命令内容,明确调试施工领导人并与其确认调试内容及安全注意事项,明确调试程序后,双方在相关调试台账中签名确认。( )

85.调试司机动车前确认调试人员到位及设备等是否具备行车条件,如有异常及时报告信号楼值班员并禁止动车。( )

84.调试司机应按有关检车流程对调试车辆进行检查、试验,确保其状态符合行车要求。( )

83.在段内调试时,调试相关人员必须在库内上车,调试结束后在库内下车,禁止跟车人员在调试中途上下车,如跟车人员在中途下车,司机禁止动车,立即向信号楼值班员汇报并听其指示执行。( )

82.车辆调试作业开始前由场调按照《3号线行车设备维修施工管理规定》及其他有关规章规定组织调试人员、司机、信号楼值班员做好调试准备,如果调试负责部门未派人跟车,禁止调试作业(如正线调试应向行调说明)。( )

81.调试司机必须集中精力加强瞭望、正确操作、按规定驾驶。( )

80.凡是需要动车时,需要与信号楼值班员或行调联系落实运行进路的安全并得到其同意,确认行车“三要素”(进路、道岔、凭证)正确后方可动车。( )

79.调试作业时必须安排两名业务素质较高的调试司机值乘,一名司机负责根据调试施工领导人的要求安全操纵机车车辆,另一名司机负责对驾驶司机的操作情况进行安全监控。( )

78.试车线调试作业分为信号调试作业和车辆调试作业两种形式,其中信号调试是指信号专业人员在取得试车线控制权限后,使用试车线机房设备控制试车线信号开放、关闭、控制电客车运行(根据需要)调试的作业;车辆调试是指由信号楼值班员开放试车线调试信号,电客车或工程车根据调试施工领导人的指令,由司机驾驶车辆运行调试的作业。( )

77.车辆段采用电话闭塞法行车时,只办理电话记录号需填写路票。( )