A、 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B、 Ⅱ、Ⅲ
C、 Ⅱ
D、 Ⅲ
答案：A
解析：题目解析 答案为A。《国际海上避碰规则》中，不同的规则之间有优先级的关系。在不同规则冲突时，应当根据优先级的高低来执行相应的规则。船舶间责任条款（第2条至第13条）与其他规则的关系如下： 与分道通航制条款冲突时，应当执行分道通航制条款。 与追越条款冲突时，应当执行追越条款。 与狭水道条款冲突时，应当执行狭水道条款。 因此，选项A不正确，其他选项均正确。
A、 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B、 Ⅱ、Ⅲ
C、 Ⅱ
D、 Ⅲ
答案：A
解析：题目解析 答案为A。《国际海上避碰规则》中，不同的规则之间有优先级的关系。在不同规则冲突时，应当根据优先级的高低来执行相应的规则。船舶间责任条款（第2条至第13条）与其他规则的关系如下： 与分道通航制条款冲突时，应当执行分道通航制条款。 与追越条款冲突时，应当执行追越条款。 与狭水道条款冲突时，应当执行狭水道条款。 因此，选项A不正确，其他选项均正确。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
解析：来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险是指:Ⅰ、驶近一艘很大的船；Ⅱ、驶近拖带船组；Ⅲ、近距离驶近他船 A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 答案:D 解析：在船舶操纵和避碰中，来船方位的变化不一定能够反映出与来船的距离和速度变化。因此，即使来船方位有明显变化，有时仍然可能存在碰撞危险。驶近一艘很大的船、驶近拖带船组以及近距离驶近他船等情况下，都存在这种可能性。因此，选项D是正确答案。
A. 任何能见度中的任何船舶
B. 互见中的在航机动船
C. 互见中的任何船舶
D. 互见中任何机动船
解析：题目解析：该题考查《国际海上避碰规则》中警告声号适用的船舶范围。答案C正确，因为警告声号适用于互见中的任何船舶。
A. 只须保持雷达了望和听觉了望
B. 除保持雷达了望和听觉了望外,还应保持不间断的视觉了望
C. 应使用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望
D. 应保持视觉、听觉和雷达了望即可
解析：题目解析：正确答案为C。船舶在浓雾中航行时，船舶的了望人员应使用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望。因为在浓雾中能见度极低，人眼无法准确辨别物体的形状和距离，仅凭视觉观察很难发现其他船舶或障碍物的存在，因此需要使用雷达、声呐等仪器进行辅助观测，确保航行的安全。
A. 控速、倒车及拖锚时机一般均较早
B. 控速、倒车较早,但拖锚时机较晚
C. 控速、倒车较晚,但拖锚时机较早
D. 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
解析：船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：A.控速、倒车及拖锚时机一般均较早 解析：在静水港内靠泊时，由于水流比较缓，船舶的运动状态比较稳定，因此需要更早地采取控制余速等措施来控制船舶的运动状态，以确保安全靠泊。而在有流港时，水流比较急，船舶的运动状态不太稳定，因此相应的控制措施可以稍晚一些。
A. 两长一短的声号
B. 两长两短的声号
C. 一长两短的声号
D. 一长一短一长一短的声号
解析：题目解析：根据国际海上避碰规则中规定，当一艘船在狭窄的水道中追越另一艘船时，必须在需要鸣放声号时使用“两长一短”的声号，以通知被追越船，自己要从被追越船的右舷进行超越。因此，选项 A“两长一短的声号”是正确的选择。
A. 评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小
B. 评价船舶的航向稳定性的优劣
C. 测定船舶旋回性及追随性
D. 测定船舶旋回性及保向性
解析：船舶旋回试验的目的在于: A. 评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小。在船舶操纵中，船舶旋回试验是一项重要的试验，其主要目的是评估船舶在旋转时的速度和需要的水域大小。因此，答案为A。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
解析：题目解析-选项D是正确答案。在航对水移动中从事疏浚作业时，如果存在障碍物并且船舶操纵能力受到限制，则应该在夜间显示红、白、红垂直三盏环照灯（表示“禁止靠近”），同时在可通过的一侧垂直两盏绿色环照灯（表示“可以通过”），在存在障碍物的一侧垂直两盏红色环照灯（表示“禁止通过”），以及桅、舷和尾灯。因此，选项D包含了所有这些信号。
A. 《国际海上避碰规则》
B. 该国有关主管机关制定的地方规则
C. 《国际海上避碰规则》或地方规则
D. 《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时,应遵守地方规则
解析：题目解析：本题考察对于在有地方规则的水域航行的船舶应遵守的规定的理解。选项A错误，因为在有地方规则的水域航行的船舶不仅需要遵守《国际海上避碰规则》，还需要遵守地方规则；选项B正确，因为在有地方规则的水域航行的船舶需要遵守该国有关主管机关制定的地方规则；选项C错误，因为在有地方规则的水域航行的船舶不仅需要遵守《国际海上避碰规则》，还需要遵守地方规则；选项D正确，因为在有地方规则的水域航行的船舶需要遵守《国际海上避碰规则》，但在受到地方规则的限制时，应遵守地方规则。
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种通常做法
解析：题目解析：根据《国际海上避碰规则》的规定，在雾中航行必须进行雷达标绘或与其相当的系统观测，否则属于对遵守该规则的疏忽，因此选A。
A. 机动船
B. 每一船舶
C. 除失去控制的船舶外的所有船舶
D. 除锚泊船、搁浅船和失去控制船的船舶外的所有船舶
解析：题目解析：所有船舶都应该使用适合当时环境和情况的一切有效手段来判断是否存在碰撞危险。因此，选项B“每一船舶”是正确答案。
