6.船舶旋回圈中的旋回直径是指:

解析：题目解析：在第七条中，所提到的“罗经方位”是指磁罗经或电罗经方位。罗经方位是指船首的方向，而磁罗经或电罗经则是用来测定罗经方位的仪器。在航行中，了解船舶的罗经方位是非常重要的，因为它可以帮助船员判断其他船只的方位和位置，从而避免碰撞事故的发生。

解析：题目解析 当帆船在互见中向右转时，按照《国际航行规则》（COLREGs）的规定，不需要鸣放任何声号，因此选D。

解析：首先，我们来解析这道题。题目问的是船舶靠泊时带缆的顺序。正确答案是B选项，即先船首带头缆后带倒缆。

在船舶靠泊时，为了确保船只安全停靠在码头上，需要正确地带缆。带缆的顺序非常重要，可以影响到船只的稳定性和安全性。

船首是船的前部，船尾是船的后部。在靠泊时，首先应该先让船首带头缆，这样可以确保船头稳固地停靠在码头上。接着再带倒缆，这样可以固定船只的位置，防止船只在泊位上移动。

通过正确的带缆顺序，船只可以安全地停靠在码头上，不会因为海浪或风力的影响而移动或摇晃。

带缆的顺序就好像我们系鞋带一样，先系前面的鞋带再系后面的鞋带，这样鞋子才能牢固地绑在脚上，不会松动。船只带缆也是同样的道理，需要按照正确的顺序来确保船只的安全停靠。

解析：船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是防止船舶前移、防止船首向外舷移动。答案选C。前倒缆或首倒缆的作用是固定船舶的前部，防止船首向外舷移动，同时也可以防止船舶前移，因此C选项正确。

解析：题目解析：在锚泊中从事清除水雷作业的船舶白天需要显示锚球，并在桅顶或接近桅顶处展示三个品字形黑球。这是因为锚球表示该船正在锚泊，而三个黑球表示船正在进行特殊作业。

解析：题目解析：在发现有可能构成碰撞危险的来船时，应当继续观察，并减速、停车或倒车把船停住。因此，选项D是正确的。选项A是错误的，因为等待来船避让可能导致危险局面的加剧。选项B是错误的，因为没有足够的信息表明右转是安全的。选项C也是错误的，因为大幅度左转可能导致船舶进入来船的路径。

解析：在浅水区航行时，由于水深减少，水流速度加快，船舶所受到的水动力阻力变大，导致船速下降，船体下沉和纵倾加剧，同时由于水流的干扰作用，舵效变差，因此正确答案是B。

解析：选B。因为船长和大副应合理地组织和安排值班人员的工作和休息，同时要避免值班人员在未得到足够的休息的情况下，继续值下一个班，造成连续疲劳，这包含了Ⅰ的内容；同时，船长和大副还要保证值班人员在值班时具有充足的体力和精力，这包含了Ⅱ的内容。选项B包含了这两个方面的内容。

解析：题目解析：根据《国际航海规则》的规定，招引他船注意的信号应该是持续光，不能是闪烁光。因此，选项Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都是不合适的，答案为D。

解析：题目解析：保持正规了望，除视觉、听觉了望外，还包括对船舶现有设备和仪器的有效使用；守听VHF；经常检查本船的号灯号型是否正常显示。这意味着保持正规了望需要视觉、听觉和有效使用船舶设备和仪器，同时需要守听VHF并检查号灯号型是否正常显示。因此，答案为D，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都是保持正规了望的组成部分。