A、 经济因素是决定性的因素
B、 船长应以船公司的指令为依据
C、 船长首先应考虑航行的区域是否为大海或狭水道,并将其视为首要因素
D、 不但应全面考虑当时的环境及情况,还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能
答案:D
解析:题目解析:在决定安全航速时,船长需要全面考虑当时的环境及情况,包括航行的区域是否为大海或狭水道等因素,同时还需要注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能等。因此,选项D是正确答案。经济因素不是决定性的因素,船长也不应该仅仅以船公司的指令为依据。
A、 经济因素是决定性的因素
B、 船长应以船公司的指令为依据
C、 船长首先应考虑航行的区域是否为大海或狭水道,并将其视为首要因素
D、 不但应全面考虑当时的环境及情况,还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能
答案:D
解析:题目解析:在决定安全航速时,船长需要全面考虑当时的环境及情况,包括航行的区域是否为大海或狭水道等因素,同时还需要注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能等。因此,选项D是正确答案。经济因素不是决定性的因素,船长也不应该仅仅以船公司的指令为依据。
A. 回答二长声,并向右转向
B. 回答二长声,并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
C. 回答一长声,并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
D. 回答三短声,倒转推进器把船停住
解析:当船舶听到一长声号,应该回答一长声号,这意味着我们已经听到了对方的信号并理解了对方的意图,同时也表明我们会继续保持目前的行驶状态。选项C正确地表述了这个规则。
A. 链长
B. 链长、底质
C. 锚重、链长、底质
D. 锚重、链长、底质、水深、抛锚方式
解析:锚的抓力大小与锚重、链长、底质、水深、抛锚方式有关。其中,水深和抛锚方式影响较小,主要是锚重、链长和底质的影响较为显著。因此,只有答案D包含了所有影响锚的抓力大小的因素,选项D为正确答案。
A. 你船为他船让路
B. 他船为你船让路
C. 他船不应妨碍你船
D. 你船不应妨碍他船
解析:题目解析:本题中,吃水较浅的船舶遇到了正横驶来的他船,因为吃水较浅的船舶不易避让,所以对于两船之间的碰撞危险,责任在于他船,应该为你船让路。因此答案为B,他船为你船让路。
A. 仅在对水移动时,显示舷灯和尾灯
B. 仅在对地移动时,显示舷灯和尾灯
C. 在不对水移动时,不需显示舷灯和尾灯
D. 不论是否对水移动,均应显示舷灯和尾灯
解析:机动船在航时,除了显示桅灯外应该显示舷灯和尾灯,因此选项D是正确的。这是因为根据《国际航行规则》规定,机动船在航时应该在船头左右两侧分别显示红绿两色的舷灯,表示船的航向和航行方向;在船尾处显示白色尾灯,表示船的位置和航行方向。
A. 大幅度左转
B. 大幅度减速
C. 对航向、航速作一连串的小动作
D. 大幅度加速
解析:题目解析:在采取避碰措施时,最忌讳的是对航向、航速作一连串的小动作,这种做法可能会让对方船舶难以判断我们的行动意图,进而导致误解和错误的判断。因此,正确答案为C,对航向、航速作一连串的小动作。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
解析:题目解析:这道题考察的是关于船舶操纵和防污染的规定。正确的说法应该是各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见处,并要求全体船员遵守;各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责,并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作;每一船舶应制定有关的防污染的具体措施,防止船舶对海洋环境造成污染。因此,选项A,即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都是正确的。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
解析:题目解析:根据《海上交通安全规则》(COLREGs)规定,失去控制或操纵能力受限制的船舶应该保持正规的了望,而将要离码头的船舶也应该保持正规的了望以确保安全。因此,选项 D “Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ” 是正确的答案。
A. Ⅰ、Ⅱ对
B. Ⅱ、Ⅲ对
C. Ⅰ、Ⅲ对
D. Ⅰ~Ⅲ都对
解析:题目解析:本题考察船舶搁浅后需要采取的措施,正确答案为A。选项A表述了搁浅船舶可利用锚链及缆绳来固定船体,同时对坐礁的船应将各压载水舱注满水,这些措施可确保船体安全,避免情况恶化。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
解析:题目解析:在狭窄水道中,船舶应当尽可能地避免妨碍其他船舶的通行,特别是帆船、船长小于20米的船和从事捕鱼的船舶。因此,只有D选项中的所有船舶类型都不应妨碍其他船舶的通行。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
解析:题目解析:这道题与第一道题几乎相同,只是把“应具有的条件是”改成了“其先决条件是”。因此,只要选项与第一题相同,即选 D“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”作为答案。