116.白天能见度不良时,船舶应:

解析：船舶旋回过程中，漂角越大，船舶旋回性越好，旋回直径越小，因为漂角越大意味着船舶具有更好的侧向稳定性和更高的横向加速度，这有助于缩小旋回半径和加快旋回速度，因此选项B正确。

解析：倒车时，由于螺旋桨旋转方向改变，会产生侧向力和顺流力，导致尾部偏向左侧，需要使用左舵预防。因此答案为C。

解析：题目解析：如果船上载有有害货物，则在值班安排时需要充分考虑有害货物的性质、数量、包装（Ⅰ）、有害货物的积载（Ⅱ）以及当时船上、水上、岸上的任何特殊情况（Ⅲ）。因此，正确答案是B，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。

解析：题目解析：本题考察避碰行动的时机。根据国际航行规则，在能见度不良的情况下，采取避让行动的时机应比在能见度良好时更早。对于正横后的来船，宜在距离较远的情况下采取大幅度的避让行动，因此，选项A“早些;3海里”为正确答案。

解析：题目解析：“保速保向”是指在避免碰撞的情况下，保持船舶初始时的航向和航速，但并不要求保持同一罗经航向或同一主机转速，同时还要保持相对他船的速度。因此，选项C是正确的答案。

解析：通过哪种标准试验方法来判断船舶的停船性能？答案是D，倒车试验。倒车试验是一种用于评估船舶停船性能的标准试验方法。通过这种试验，可以测量船舶在不同速度下的停船距离和时间，从而评估其停船性能。因此，答案为D。

解析：题目解析：要单凭转向来避免紧迫局面的有效行动，需要同时具备三个条件：Ⅰ、有足够的水域；Ⅱ、及时地、大幅度地转向；Ⅲ、不会引起另一个紧迫局面。因此，选项 D“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”是正确的答案。

解析：题目解析：根据《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指用机器推进的任何船舶，因此答案是A。

解析：根据互见中的行动规则，当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险时，如果不应妨碍他船的船舶成为让路船，则应根据让路船的行动条款采取行动，因此答案为C。

解析：题目解析：选项B是正确答案。锚泊中负责航行值班的驾驶员应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位（Ⅰ），与在航船一样保持正确的了望（Ⅱ），如果能见度变坏，通知船长（Ⅲ），如果发现本船与来船构成碰撞危险，及时通知机舱备车（Ⅳ）。