109.互见存在于:

解析：通过哪种标准试验方法来判断船舶的停船性能？答案是D，倒车试验。倒车试验是一种用于评估船舶停船性能的标准试验方法。通过这种试验，可以测量船舶在不同速度下的停船距离和时间，从而评估其停船性能。因此，答案为D。

解析：题目解析：分道通航水域的端部附近是容易发生交叉和干扰的区域，船舶在此处抛锚容易妨碍其他船舶的通航，因此船舶应尽可能避免在分道通航制水域及其端部附近抛锚。因此答案选D，即分道通航制水域及其端部附近。

解析：题目解析：根据《船舶操纵规则》的规定，狭水道中的追越声号规定仅适用于“互见”情况下，因此选项B是正确的。选项A、C和D中的限制条件不符合规定。

解析：静止中的船舶,正横后来风,该船偏转的情况是: D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态 解析：该题同样考查船舶在静止状态下受风的偏转情况，但是此时风是从后方来的，因此船舶受力方向与第一题相反，船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态，因此，答案选D。

解析：根据《船舶安全规范》第四编规则20(d)的规定，下列信号属于遇险信号：每隔1分钟鸣放爆炸信号一次、船上的火焰和以雾号器具连续发声。因此，选项D“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”都是遇险信号是正确的答案。

解析：题目解析 对于从事捕鱼的非拖网作业船，其渔具外伸长度大于150米时，应该朝渔具伸出的方向显示一个尖顶朝上的圆锥体号型。这是因为这个号型可以让其他船只更容易地识别该船的船首方向和航行方向，避免发生碰撞事故。

解析：根据《国际海上避碍规则》规定，当存在让路船和直航船的情况下，让路船有责任采取行动以避免紧急情况的出现。因此，答案为A，即让路船的责任是采取行动以避免紧迫情况的形成。

解析：题目解析：使用招引他船注意的信号是为了引起其他船只的关注和注意，因此只有在出现一些需要其他船只协助的情况下才能使用这种信号。在本题中，Ⅰ、本船走锚、Ⅱ、本船有人落水、Ⅲ、本船发现不名漂浮物，这些情况都需要其他船只提供帮助，因此都可以使用招引他船注意的信号。因此，答案为D。

解析：题目解析：在港口内航行时，有时需要进行微速前进，这时船舶需要发出主机能够发出的最低功率和最低转速来保持前进。因此，选项A为正确答案。

解析：题目解析 答案为A。《国际海上避碰规则》中，不同的规则之间有优先级的关系。在不同规则冲突时，应当根据优先级的高低来执行相应的规则。船舶间责任条款（第2条至第13条）与其他规则的关系如下： 与分道通航制条款冲突时，应当执行分道通航制条款。 与追越条款冲突时，应当执行追越条款。 与狭水道条款冲突时，应当执行狭水道条款。 因此，选项A不正确，其他选项均正确。