108.下列哪种情况属于互见?

解析：题目解析-停车冲程的估算 停车冲程是指船舶从开始停车到完全停止的距离，通常用于计算船舶的停泊位置或避让距离等。根据牛顿第一定律，船舶的停车冲程与船舶的动能和减速度有关，而船舶的动能与排水量成正比，减速度与船速的平方成正比。因此，停车冲程与排水量成正比、与船速的平方成正比，选项A正确。

解析：题目解析：根据《国际海上避碰规则》规定，该规则并不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定地实施。这些特殊规定的制定应由有关主管机关负责。因此，选项C“有关主管机关”是正确答案。

解析：桅灯的水平光弧显示范围为: A.　360度 B.　225度 C.　180度 D.　135度 答案:B 这道题考察的是桅灯的水平光弧显示范围，即灯光在水平面上所覆盖的范围。根据国际海上通信规则第30条规定，桅灯的水平光弧显示范围为前方22.5度到270度，共计225度。因此选项B为正确答案。

解析：题目解析：当一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉，相互驶近且致有构成碰撞危险时，限于吃水的船舶为让路船，应该采取避让行动，故答案为D。

解析：根据国际海上避碰规则中的规定，直航船行动条款适用于互见情况下的所有船舶。因此，选项A为正确答案。

解析：题目解析：船舶舵效与船舶的姿态和水流方向有关。船舶尾倾比首倾时舵效好，这是因为尾倾时船舶船尾下沉，水流作用于舵面的力会更大。而在顶流时舵效也会更好，因为水流方向与船舶行进方向相反，水流对舵面的力也会增大。因此选项 A 正确。

解析：题目解析 对于限于吃水的船舶在航时，应该显示同长度机动船规定的号灯，并且在号灯上方垂直环照红灯三盏。这是因为这个号型可以告诉其他船只该船的航行状态，避免发生碰撞事故。

解析：题目解析：构成规则十三条定义的追越局面的条件是：Ⅰ、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船；Ⅱ、相互驶近致有构成碰撞危险；Ⅲ、能见度良好。答案为A。这是因为构成规则十三条定义的追越局面只需要满足第一个条件，即互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船。其他条件是在此基础上，增加了追越的危险和能见度良好的要求。

解析：题目解析：本题考察对于主管机关制定的特殊规则与《国际海上避碰规则》的关系的理解。选项A错误，因为主管机关制定的特殊规则并不总是与《国际海上避碰规则》相符；选项B错误，因为主管机关制定的特殊规则仍需受到《国际海上避碰规则》的限制；选项C正确，因为主管机关制定的特殊规则应尽可能与《国际海上避碰规则》相符；选项D错误，因为主管机关制定的特殊规则不能根据实际需要来确定，应尽可能与《国际海上避碰规则》相符。

解析：题目解析 正确答案为C。当同一艘船在相同条件下，顶流和顺流倒车时，由于倒车方向相反，所以船舶在两次倒车中行驶的距离也是相反的。但是，船舶倒车时的速度与水流速度的相对方向是相反的，因此船舶在两次倒车中所用的时间相同。因此，船舶在顶流和顺流中行驶的距离相等，两次倒车冲程大小相同，答案为C。