97.下列情况中的船舶,属于在航的是:

解析：船舶操舵旋回中，在转舵阶段将向()横倾，在定常旋回阶段将向()横倾。 A. 转舵一侧；转舵相反一侧 B. 转舵一侧；转舵一侧 C. 转舵相反一侧；转舵一侧 D. 转舵相反一侧；转舵相反一侧 答案:A 解析：在船舶操纵中，转舵阶段会出现侧倾的情况，向转舵的一侧倾斜。这是由于转舵带来的横向推力产生的。在定常旋回阶段，船舶恢复平稳状态，不再有横向推力产生，船舶将向转舵相反的一侧稍微倾斜一些，因此答案选A。

解析：根据国际海上避碰规则，所有船舶在航行时都应当使用适合当时环境和情况的一切有效手段，判断是否存在碰撞危险。因此，选项A正确，包括正在进行操纵性试验、正在进行测速以及锚泊中的船舶都应该采取有效手段判断是否存在碰撞危险。

解析：题目解析 根据《国际海上避碰规则》第34条，一短声表示“我打算向右转”。因此，B选项是正确的。

解析：题目解析：船舶之间的责任条款的基本原则是按照避让操纵行为的能力划分船舶之间的责任，也就是说，船舶应该根据自身的能力和状况来采取避让行动。因此，选项C为正确答案。

解析：题目解析 根据《国际航行规则》（COLREGs）第34条第1款的规定，行动声号适用于互见中的任何在航机动船，因此选D。

解析：题目解析：根据国际海上避碰规则第13条，一帆船在夜间只看到一艘机动船的尾灯并且逐渐赶上构成碰撞危险时，机动船和帆船都应该采取行动避免碰撞，而不是保持速度和方向不变。因此，选项B“帆船保速保向”是错误的，是本题的正确答案。

解析：题目解析：在狭窄水道中，船舶应当尽可能地避免妨碍其他船舶的通行，特别是帆船、船长小于20米的船和从事捕鱼的船舶。因此，只有D选项中的所有船舶类型都不应妨碍其他船舶的通行。

解析：题目解析：船舶旋回圈的旋回初径指自操舵起至航向改变180°时，船舶重心在原航向上的横向移动距离。因此，答案为C。

解析：题目解析：小角度交叉相遇的情况容易与对遇的局面相混淆。在小角度交叉相遇的情况下，如果双方的船首之间的距离很小，船长很难判断对方的行驶方向，从而容易发生危险。因此选项B是正确的答案。

解析：题目解析：根据《船舶操纵规则》第5条规定，当值班驾驶员判断可以保持单人了望时，必须符合以下条件：（1）当环境的任何变化需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助；（2）充分考虑了一切有关因素；（3）能立即对环境作了充分估计，确信无疑这样做是安全的。因此，本题正确答案为B，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ条件均需满足。