A、 Ⅰ
B、 Ⅰ、Ⅲ
C、 Ⅱ
D、 Ⅱ、Ⅲ
答案：C
解析：题目解析：选项C，即罗经方位的变化率与来船的距离变化无关。在DCPA（最近相遇距离）不变的情况下，来船的罗经方位变化只能说明其相对运动的方向和速度发生了变化，而与距离变化无关。因此，罗经方位变化率与距离变化率无关。
A、 Ⅰ
B、 Ⅰ、Ⅲ
C、 Ⅱ
D、 Ⅱ、Ⅲ
答案：C
解析：题目解析：选项C，即罗经方位的变化率与来船的距离变化无关。在DCPA（最近相遇距离）不变的情况下，来船的罗经方位变化只能说明其相对运动的方向和速度发生了变化，而与距离变化无关。因此，罗经方位变化率与距离变化率无关。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ
解析：题目解析：选项B是正确答案。锚泊中负责航行值班的驾驶员应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位（Ⅰ），与在航船一样保持正确的了望（Ⅱ），如果能见度变坏，通知船长（Ⅲ），如果发现本船与来船构成碰撞危险，及时通知机舱备车（Ⅳ）。
A. 必须其中一艘为机动船
B. 必须两艘都为机动船
C. 任何船舶
D. 任何装有推进器的船舶
解析：题目解析：本题考察对对遇局面的定义的理解。对遇局面是指两艘船舶在海上相遇时的一种航行状态。根据国际海上避碰规则，对遇局面的定义是指两艘机动船舶在靠近时可能发生碰撞的航行状态。因此，选项B是正确答案。
A. 仅适用于相同种类船舶
B. 适用于不同种类船舶
C. 适用于任何能见度
D. 适用于多船会遇
解析：规则十三条定义的追越局面具有下列哪种特点: 答案:B 解析：根据国际海上操纵规则第13条，追逐规则适用于不同种类的船舶，并且与能见度或会遇的数量无关。因此，本题答案为B。
A. 球,菱,球垂直三个号型
B. 可通过的一舷,垂直两个球体
C. 存在障碍物的一舷,垂直两个菱行体
D. A旗的硬件复制品
解析：题目解析-选项A显示的是球、菱、球垂直三个号型，这是表示船舶从事疏浚作业时受到限制的信号。球代表“停止行动”，菱形代表“危险”，因此在白天，应该显示球、菱、球垂直三个号型。
A. 当前船对位于其右舷正横后的船舶是否正在追越本船持有任何怀疑,应假定在追越
B. 当前船对位于其左舷正横后的船舶是否正在追越本船持有任何怀疑,应假定在追越
C. 当后船对本船是否处于追越前船持有任何怀疑时应假定是处于追越之中
D. 当后船对本船是否处于追越前船持有任何怀疑时应假定不是处于追越之中
解析：题目解析：根据追越规则，如果后船对本船是否处于追越前船持有任何怀疑，则应假定处于追越之中。因为如果后船试图超越本船，则后船有责任避让前船，以确保安全。因此，选项C是正确的。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
解析：题目解析：通航分道制水域的端部附近是一个容易发生船舶交叉的区域，因此船舶在此区域航行时应特别谨慎驾驶，防止碰撞事故的发生。选项中，Ⅱ、Ⅲ两个选项提到了端部附近船舶转向和航线交叉的情况，因此答案选C，即Ⅱ、Ⅲ。
A. 立即行动
B. 延迟行动
C. 人员失踪
D. 搜寻行动
解析：题目解析：威廉逊旋回法最适用于延迟行动。威廉逊旋回需要一些时间来执行，因此不适用于需要立即行动的情况。如果人员失踪，威廉逊旋回也不适用，因为其目的是在落水人位置进行搜索。因此，威廉逊旋回法最适用于延迟行动，即在发现落水人后，立即采取措施并在以后的时间内执行。答案为B。
A. 为零时,锚的抓力系数最大
B. 越大时,锚的抓力系数越大
C. 为某一正值时,锚的抓力系数最大
D. 为零时,各种类型船用锚抓力系数均接近3
解析：锚抓底后，锚链与锚杆之间夹角θ为零时，锚的抓力系数最大。这是因为锚链与锚杆之间夹角越小，锚链受力越直接，抓地力就越大，抓力系数也就越大。而当夹角为零时，锚链受力最为直接，因此抓力系数最大。因此，答案选A。
A. 先开高转速,在船速达到与转速相应的船速时再逐级减小转速
B. 先开低转速,在船速达到与转速相应的船速时再逐级加大转速
C. 先开低转速,在螺旋桨转动起来后就开高转速
D. 先开低转速,在转速达到相应的转速时再逐级增大转速
解析：船舶启动过程中，为保护主机应该先开低转速，然后逐级加大转速（答案B）。这是因为在启动过程中，船舶主机需要经过一系列复杂的工作流程，例如润滑油压建立、水温上升、燃油供应等等，这些步骤需要一定的时间。如果一开始就开高转速，可能会造成主机过载，损坏主机。因此，为了保护主机，应该先开低转速，然后逐步加大转速，直到达到相应的船速。
A. 锚泊船的了望可以比在航船的了望要求低些
B. 锚泊船只要保持定时的了望即可
C. 锚泊船应与在航船一样保持不间断的了望
D. 船舶不是在航道、狭水道或其他船舶密集区域锚泊时,可以不保持了望
解析：题目解析 了望是航行中必须严格执行的安全措施之一，船舶需要根据自身状态来决定了望的要求。根据题目所给的选项，选项A，即锚泊船的了望可以比在航船的了望要求低些是错误的，因为锚泊船与在航船一样需要保持不间断的了望；选项B，即锚泊船只要保持定时的了望即可也是错误的，因为锚泊船需要保持不间断的了望；选项D，即船舶不是在航道、狭水道或其他船舶密集区域锚泊时，可以不保持了望也是错误的，因为船舶无论何时都需要保持正规的了望。因此，选项C，即锚泊船应与在航船一样保持不间断的了望，是正确的答案。
