50.在有引航员在引航船舶时,对船舶安全承担义务的人员是:

317.在狭水道中,一船“不应妨碍”另一船,就意味着“不应妨碍他船的船舶”应:

316.“不应妨碍”规定适用于:

315.“不应妨碍”规定适用于:Ⅰ、两船相遇,尚未构成碰撞危险之前;Ⅱ、两船相遇致有构成碰撞危险之后;Ⅲ、仅适用于互见中的两船

314.如需为避免碰撞或留有更多的时间估计局面,船舶应:

313.船舶在海上航行,发现来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清时,应;

312.紧迫危险一般可理解为:

311.关于紧迫局面含义不正确的是:Ⅰ、两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时;Ⅱ、两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距;Ⅲ、两船实际通过距离小于安全距离

310.紧迫局面一般可理解为:

309.单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,其先决条件是:Ⅰ、有足够的水域;Ⅱ、及时地、大幅度地;Ⅲ、不致造成另一紧迫局面

308.单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,应具有的条件是:Ⅰ、有足够的水域;Ⅱ、及时地、大幅度地;Ⅲ、不致造成另一紧迫局面