37.下列说法正确的是:Ⅰ、负责航行或甲板值班的高级船员的资格应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准;Ⅱ、负责航行安全和甲板值班的高级船员的资格应与其担任的职责相适应,因此对持有高一级适任证书的高级船员不应担任低一级的职务;Ⅲ、负责航行安全和甲板值班的高级船员的资格应与其担任的职责相适应,因此对持有低一级适任证书的高级船员任何时候均不应担任或代理高一级的职务

330.《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶,只要安全可行,应尽量靠其右舷的该水道或航道的外缘行驶,这意味着:Ⅰ、《国际海上避碰规则》并不希望船舶过分地靠近狭水道或航道的右侧的岸边或浅滩行驶,以致于把本船至于危险的境地中Ⅱ、只要安全可行,通常指船舶遵守本款的右行之规定,不致发生任何的航行危险Ⅲ、安全可行还包括充分地考虑浅水效应、岸壁效应等的影响,而不使船舶陷入危险的境地

329.《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶,只要安全可行,应尽量靠其右舷的该水道或航道的外缘行驶,这意味着:

328.《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款的第一款要求船舶靠右行驶,是指:

327.弯曲水道中,循相反方向行驶的两机动船航向交叉相互驶近并构成碰撞危险,则:

326.“过弯道规则”(No.9条6款)适用于:

325.狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则,狭水道追越声号的规定适用于:

324.狭水道右行规则适用于:

323.狭水道条款适用于:

322.关于狭水道条款的适用范围,下列说法正确的是:Ⅰ、仅适用于能见度良好时互见中的船舶;Ⅱ、仅适用于任何能见度时在互见中的船舶;Ⅲ、适用于任何能见度情况

321.互见中,当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,不应妨碍他船的船舶成为让路船,则: