A、 尾缆和尾倒缆
B、 尾缆和首倒缆
C、 头缆和尾倒缆
D、 头缆和首倒缆
答案:B
解析:船舶系泊时,能防止船舶前移的缆绳包括尾缆和首倒缆。选项 B 正确列出了能够防止船舶前移的缆绳。
A、 尾缆和尾倒缆
B、 尾缆和首倒缆
C、 头缆和尾倒缆
D、 头缆和首倒缆
答案:B
解析:船舶系泊时,能防止船舶前移的缆绳包括尾缆和首倒缆。选项 B 正确列出了能够防止船舶前移的缆绳。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
解析:题目解析:构成追越局面的条件包括:Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯;Ⅱ、后船赶上前船;Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险。答案为B。这是因为构成追越局面必须满足追越的基本条件,即后船赶上前船。另外,后船只能看到前船的尾灯是追越的一个前提条件,而相互驶近致有构成碰撞危险则是追越的结果,因此答案为B。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
解析:题目解析:白天判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件包括四个方面,即在正前方看到来船前后桅成一直线、两船航向相反或接近相反、在夜间对遇的相应形态、存在碰撞危险。因此,答案为D。
A. 相对速度小,持续时间长
B. 相对速度小,持续时间短
C. 相对速度大,持续时间长
D. 相对速度大,持续时间短
解析:追越局面具有下列哪种特点: 答案:A 解析:根据国际海上操纵规则第13条,当一艘船追越另一艘船时,追越船必须保持安全距离,避免妨碍被追越船的安全航行。追逐局面通常是指相对速度小且持续时间较长的情况,因此本题答案为A。
A. 360度
B. 225度
C. 180度
D. 135度
解析:尾灯是船舶航行中的一种灯光信号设备,用于表示船舶的尾部位置和航向。水平光弧是指灯光在水平方向上的显示范围。根据国际海上通信规则的规定,尾灯的水平光弧显示范围应该是正横前方到每一舷正横后67.5度。因此,选项D是正确的答案。
A. 减速措施无效,转向措施有效
B. 减速措施无效,转向措施无效
C. 减速措施有效,转向措施有效
D. 减速措施有效,转向措施无效
解析:船舶顶浪航行中,纵摇、垂荡和拍底严重时,减速措施可以有效减轻其造成的危害,同时转向措施也可以有效地减轻其危害。因此,选项C是正确答案。
A. 在通航分道内
B. 分道通航制水域及其附近
C. 分隔带内
D. 分道通航制水域及其端部附近
解析:题目解析:分道通航水域的端部附近是容易发生交叉和干扰的区域,船舶在此处抛锚容易妨碍其他船舶的通航,因此船舶应尽可能避免在分道通航制水域及其端部附近抛锚。因此答案选D,即分道通航制水域及其端部附近。
A. 一个锚球和最易见处垂直三个黑球
B. 最易见处垂直三个黑球
C. 一个锚球和最易见处垂直两个黑球
D. 最易见处垂直两个黑球
解析:搁浅船(L>12m)在白天应显示的号型是: A. 一个锚球和最易见处垂直三个黑球 B. 最易见处垂直三个黑球 C. 一个锚球和最易见处垂直两个黑球 D. 最易见处垂直两个黑球 答案:B 解析:根据《国际海上信号手册》规定,搁浅船(L>12m)在白天应该在最易见处垂直展挂三个黑球。选项B符合规定,所以是正确答案。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
解析:题目解析:这道题与第一道题几乎相同,只是把“应具有的条件是”改成了“其先决条件是”。因此,只要选项与第一题相同,即选 D“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”作为答案。
A. 受限水域
B. 沿海水域
C. 通航密集水域
D. 任何水域
解析:题目解析:能见度不良时,要求机动船备车,这是指在能见度不良的情况下,机动船需要随时准备采取措施,以避免与其他船舶相撞。答案D中“任何水域”是正确的。因为无论在哪种水域中,当能见度不良时,船舶都需要采取相应的措施以确保航行安全。
A. 一面号锣,一个号钟
B. 一个号钟,一个号笛
C. 一面号锣,一个号笛
D. 一面号锣,一个号钟,以及至少一个号笛
解析:题目解析:根据《避碰规则》2001年修正案,长度大于或等于100米的船只应配备一面号锣、一个号钟和至少一个号笛。因此,选项D是正确答案。