乘客信息系统的终端显示设备的设置要考虑到乘客使用 方便，同时也应经济合理。设置地点应为乘客聚集、经常使用的 地方，便于乘客及时了解相关信息。本规范规定在车辆车厢内及 站台乘客聚集地，在出入口、换乘通道、站厅乘客必经之路的地 方设置乘客信息系统终端显示设备，基本覆盖了地铁系统乘客活 动公共区域，完全能够满足乘客使用要求。

城市轨道交通运营的车站应有（ ）或自助查询设备，并应标示问询点现时的工作状态。

轨道交通标志的照明可采用（ ）。

城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对（ ）、列车满载率进行分析，掌握客流与运能的匹配情况，为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。

车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和（ ）大客流组织预案。

（ ）是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站，负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。

一年内城市轨道交通列车运行图兑现率应大于或等于（ ）。

根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》，一年内列车准点率应大于或等于（ ）。

车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站（ ）；车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息。

售票[机]处或其附近应有醒目、明确的车票种类、（ ）、售票方式、车票有效期等信息，方便乘购票。

大客流组织应在保证（ ）的前提尽快疏散客流。