87.哈尔滨地铁3号线的行车工作由( )统一指挥。正线及辅助线的行车工作由( )负责,车场线行车工作由( )负责,车站的行车工作由行值负责。

14.事故列车司机要准确把握时间,将事故的影响尽可能( )。

13.有障碍物侵入限界时,司机立即( )并通知行调,播放( ),安抚乘客;司机根据障碍物的具体情况初步判断是否( ),并恢复运营;如果可以独自处理,立即通知行调,在得到行调的允许后,( ),( )、( )并( )后下车处理;如不能独自完成,立即通知行调( )。

12.向外推动疏散门将疏散门打开,门扇在气弹簧作用下,向上翻开。门扇完全打开后,向外推出( ),( )在重力作用下自行展开。

11.逃生门打开程序:拉动保险销拉环,将( )从安装孔取出;扳动( )至开位。

10.电客车司机应及时进行初期处置,避免引发( )。

9.正线疏散时以保证( )为原则。

8.车辆段/停车场内运行时,应尽量将事故列车停于库内,如不能停于库内,则尽量避免将事故列车停于( )、( )和( )处。

7.正线运营时,电客车司机应尽可能将列车运行至( ),如不能到达( )应尽可能在直线路上停车。

6.列车再次启动广播:( )启动前播放一次。

5.退行列车对标停稳后,司机严格遵守( )制度;退行完毕后,司机及时将方向手柄恢复至( )。