预报：车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前（）车站(即邻站向本站发车时)发出预报。

少量减压停车后，应追加减压至（） kPa，防止监控装置防溜功能动作。

（）区段因受压缩机打风速度、牵引重量及辆数等影响充风时间的诸多因素限制，制动后需要缓解时，其运行速度必须严格掌握，不得过高，以防发生防飏事故。

（）减压时，排风未止不应继续追加减压或缓解列车制动，以防伸钩。

（）缓解量每次不得超过30 kPa。

装有（）的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。

闭塞分区：自动闭塞区间（）相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

使用（）时，须取得车站值班员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书（在区间用电话联系时，双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。

在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。

在（），单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。

（）是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、吊轨小车等。