（）减压时，排风未止不应继续追加减压或缓解列车制动，以防伸钩。

轨道作业车进入施工地段时，应在防护人员显示的停车手信号前停车，再根据施工负责人的要求，按( )，进入指定地点。

停留超过（）min时，开车前司机必须进行制动试验，列车管压应不低于500 kPa。

预报：车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前（）车站(即邻站向本站发车时)发出预报。

GYK作业进路：在有权端按压( )键，DmI弹出“作业进路选择”窗口，可提前进行支线选择。

作业反向：进入“区间作业进入”后，按压( )键，DmI弹出“区间作业是否反向运行”提示窗口，司机按压【确认】键数据反向，DmI下方显示“数据反向行驶”。

半自动闭塞区段控制当机车信号为允许信号出站时，越过出站信号机，机车信号变为白灯，按( )控制。

半自动闭塞区段控制，距离进站信号机大于600m时收到红黄灯,控制曲线在前方( )m闭口。

GYK无权端：3s之内在无权端按压( )键，无权端可快捷进入屏幕保护状态。

在正常监控模式，达到解锁条件时，提供解锁条件，司机按( )键后，GYK进入正常监控（目视行车）。

在停车状态下，按压( )键，弹出“参数设定”窗口，在“本/补”项，选择“补机”，按压【确认】键，进入补机状态。