受电弓从接触网集取的电流，必须绕过铰接处的球轴承和工程塑料轴承，以避免轴承温升过高损坏。因此在弓头、肘接和底架三个铰接处使用导流线进行短接。

动力集中CR200JS-G型动力集中动车组分为“正常”、“（ ）”、“辅机测试”三种工作模式。

6A系统中走行部故障检测子系统2、3、4、7位测点，轴承绝对温度达到（ ）℃是会产生报警。

6A系统中走行部故障检测子系统1、5、6位测点，轴承绝对温度达到（ ）℃是会产生报警。

6A系统中走行部故障检测子系统2、3、4、7位测点，轴温与对应端环温相对温差达到（ ）K时会产生报警。

6A系统中走行部故障检测子系统1、5、6位测点，轴温与对应端环温相对温差达到（ ）K时会产生报警。

司控器牵引/制动手柄置于最大制动位时，手柄角度为+55°，电位器值为（ ）V。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）米时，司机须立即报告车站值班员（列车调度员）。

运行中发现晃车时，工务部门未登记行车限制条件前，列车调度员对需经过晃车地点的列车应发布限速（ ）公里/小时的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加200米确定；来不及时，车站值班员（列车调度员）立即通知列车停车，再发布限速调度命令。

发现临时限速牌时，如未标明限速值或未看清限速值时，必须将列车速度降至（ ）公里/小时以下通过限速地段。

CR200JS-G型动力集中动车组列车下部有拖、拉、击打声、上下振动声、连续摩擦声等异音或突发剧烈上下跳动、车体剧烈摆动、连接处明显下垂、走行部有剧烈连续的摩擦震动等异状时，列车工作人员应立即通知司机，司机采取（ ）。