在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

存放动车组车底需升弓打温期时，影响动车组升弓取电的接触网维修天窗时间不得超过（ ）。

遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知故障调车信号机（ ）。

特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ ）。

司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（ ）速度值。

动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，列车中“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速60km/h；“关门车”辆数超过列车辆数的50％时，列车限速（ ）45km/h。

中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部（ ）禁止编挂关门车。

单机挂车可按（ ）进行隔离。

因检修、调拨等需要，集团公司所属铁路救援起重机随列车回送时，一律挂于列车（ ）。

机车专列回送时，每列不超过（ ） （不包括本务机车，双节机车按一台计）。

切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时，应进行滚动试验，站内或区间进行滚动试验后，本务机车司机向列车调度员（车站值班员）报告，在（ ）停车再次检查确认。