中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部（ ）禁止编挂关门车。

分散自律控制模式与非常站控模式相互转换，不检查任何条件。

分散自律控制模式与非常站控模式间的相互转换，须通过点击车站控制台上非常站控按钮，并均需输入规定的密码来实现。

列车调度员需要时，分散自律车站可转为非常站控模式。

自动站间闭塞设备的车站因故改按半自动闭塞法行车时，分散自律车站可转为非常站控模式。

车站控制是指调度集中区段车站在车站调车操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

在车站调车操作方式下，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

调度所要合理安排列车保留，有条件时应纳入日（班）计划。因运输组织需要临时安排列车保留时，应发布口头指示布置相关车站。

挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度大于160km/h的，禁止会车。线路允许速度超过160km/h的区间，与超限货物列车办理区间交会时，动车组列车运行速度按超过160km/h掌握。