在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（ ）出发。

存放动车组车底需升弓打温期时，影响动车组升弓取电的接触网维修天窗时间不得超过（ ）。

遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知故障调车信号机（ ）。

特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ ）。

司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（ ）速度值。

动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，列车中“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速60km/h；“关门车”辆数超过列车辆数的50％时，列车限速（ ）45km/h。

中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部（ ）禁止编挂关门车。

单机挂车可按（ ）进行隔离。

因检修、调拨等需要，集团公司所属铁路救援起重机随列车回送时，一律挂于列车（ ）。