钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和( )。

道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床( )。

竖曲线不得与竖曲线、( )重叠，不得侵入道岔、调节器及明桥面。

缓和曲线与直线连接处不得有反弯或( )。

同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120km/h的线路在极个别情况下不足25 m时，可在直线部分设置不短于25 m的( )。

两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的( )，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置( )。

检养修分开的基本原则是实行( )以及专业化、机械化集中修理。

线路设备维修实行( )制度。

预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的( )，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。

钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和( )。