时速160公里动力集中型电力动车组CAB型制动机网络通讯故障，故障代码“5321”，如制动系统仍能够正常响应自动制动手柄指令，维持运行。该故障将造成制动机无法进行本、补切换，司机如需换端继续运行时，需将该故障车设置为无动力回送模式。

在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。

站线是指到发线、（）线、牵出线、货物线及站内指定用途的其它线路。

操纵列车时，追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。

十、五、三车距离信号，昼间—展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，表示距停留车约（）。

在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示是（）道股道号码信号。

指示机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为（）的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间—绿色灯光上下小动。

发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（）转动。

无线调车灯显信号当显示（）加辅助语音提示时，是表示十、五、三车距离信号。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设（）。

四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光灯光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（）灯光的地面信号机并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。