在发生供电故障的情况下，也可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作。在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到（ ）以上，方可实施停放制动。

路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（ ）办法，进入指定地点。

按施工特定行车办法行车时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示（ ）。

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（ ）。

列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的外方预告标或（ ）信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（ ）闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

遇（ ），列车不准分部运行。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（ ）处放置响墩防护。

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（ ）处防护。

进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光（ ）或遮住。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭（ ）出发。