已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（ ）处防护。

空电联合投入，动力车自动制动手柄实施常用制动时，动力车实施动力制动，拖车实施空气制动。当速度≤( )km/h,动力车实施空气制动。

列车制动机性能试验时，自动制动机手柄置全制位，ER压力在（ ）。

空电联合制动时，动力车动力制动，控制车空气制动，动车组速度（ ）时，动力车实施空气制动。

牵引变流器的（ ）在四象限整流器与逆变器之间的。

辅助变流器Ⅱ给水泵、油泵、空压机等负载（ ）。

当过电压存在时，（ ）保护电路中的IGBT将导通，直流回路能量经限流电阻释放，消除过电压。

动力车主电路的主要功能是从电网获取电能，传递到牵引电机上，由（ ）转换成动能。

在发生供电故障的情况下，也可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作。在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到（ ）以上，方可实施停放制动。

动力车粘着控制：包括防空转、防滑行控制、（ ）；

FXD3-J动力车110V电源装置的输入电源短路过载保护，每组辅助变流器，均可向控制电源装置提供AC380V电源，输出电源回路通过空气断路器（ ）进行短路过载保护。