在紧急制动试验时，在操纵端（ ），通过司机室显示屏确认尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后，操纵端大闸置紧急位，列车须发生紧急制动作用，动力车制动缸压力为（ ）kPa。

短编动车组可重联运行，不允许采用动力车与( )的连挂方式。

Ｍｃ 为带司机室 的动力车， Ｔ 为拖车， Ｔｃ 为带司机室的拖车， 即（ ）。

途中换端 操纵时ꎬ 短编站停时间 （ ）ｍｉｎ，长编或重联站停时间 ２０ｍｉｎ。

司机同端换乘时， 站停时间 （ ）ｍｉｎ。

动车组到达始发站后，应将车门保持关闭状态，司机根据( )的通知开门。

动车组车门的开启、 关闭由（ ）负责。

实施列车制动系统站折试验前， 由（ ）通知司机。

长、 短编动车组实行统一编号管理编号包含动 车组整列代号及（ ）号。

实施列车制动系统站折试验时，由（　　）通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车( 控制车) 制动、缓解作用正常。

动车组停车时，司机按机车（　　），开车时按动力分散动车组列车方式发车。