一系悬挂系统采用（ ）定位＋螺旋弹簧方式，各轴均安装垂向减振器。

在夜间或遇降雾、暴风雪雨，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（ ）

自动闭塞区间内有1架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。（ ）

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（ ）

自动闭塞区间反方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。（ ）

没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的允许运行的信号运行。（ ）

降雾、暴风雨雪时，跟踪出站调车要严格限制速度。（ ）

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上办理。（ ）

停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。（ ）

在尽头线上调车时，距线路终端应有30m的安全距离。（ ）10m

非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（ ）