时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时，无受电弓等高压故障，牵引手柄0位，方向手柄0位，制动缸压力大于（ ）kPa ，按下自动换端按钮，待双弓升起之后，拔去司机室钥匙后，进入换端状态。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。（ ）

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（ ）

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（ ）

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。（ ）

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。（ ）

机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。（ ）

直供电列车到达后，应保持供电，接到车辆乘务员通知后方可停止供电，拔出供电钥匙，按规定与车辆乘务员办理交接。（ ）

自动闭塞区段分区通过信号显示绿灯，值乘速度120km/h及以上客运列车时，只手比不呼唤（带有三斜杠标志预告功能的分区通过信号机除外）。（ ）

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。（ ）

列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。（ ）