直供电列车到达后，应保持供电，接到车辆乘务员通知后方可停止供电，拔出供电钥匙，按规定与车辆乘务员办理交接。（ ）

时速160公里动力集中型电力动车组动力车设置有一个（ ）可根据动车组的编组形式改变列车供电系统的输出状态。

时速160公里动力集中型电力动车组运行中紧急制动时且在（ ）km/h速度范围内自动撒砂。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车干燥器排污阀排风不止时，将干燥器下方球阀垂直管路方向旋转90°关闭（ ）排污阀，维持运行。

时速160公里动力集中型电力动车组运行速度高于（ ）km/h 时，停放制动施加动车组将产生惩罚制动。

时速160公里动力集中型电力动车组控制车总风缸设有总风压力传感器和（ ）保护压力开关。

时速160公里动力集中型电力动车组列车供电具有单路供电和双路供电两种供电模式，用于各种应用工况。（ ）供电时，列供管理柜内接触器 KM4 和 KM6 闭合，由一路向外供电；

时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时，无受电弓等高压故障，牵引手柄0位，方向手柄0位，制动缸压力大于（ ）kPa ，按下自动换端按钮，待双弓升起之后，拔去司机室钥匙后，进入换端状态。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车某一受电弓故障后，通过隔离相应（ ）来隔离受电弓，可使用另一架受电弓维持运行。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车最大再生制动力（ ）kN。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架的前端安装有扫石器以清扫轨面，扫石器距轨面高度（ ）mm。