列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。（ ）

时速160公里动力集中型电力动车组（ ）是指控制系统仅采信主控车的控制指令和信号。但可显示编组内其他动力车/控制车司乘设备的状态和故障信息。

时速160公里动力集中型电力动车组制动控制系统通过司机显示屏的制动界面可实现（ ）、故障查找等操作。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车设置有一个（ ）可根据动车组的编组形式改变列车供电系统的输出状态。

时速160公里动力集中型电力动车组运行中紧急制动时且在（ ）km/h速度范围内自动撒砂。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车干燥器排污阀排风不止时，将干燥器下方球阀垂直管路方向旋转90°关闭（ ）排污阀，维持运行。

时速160公里动力集中型电力动车组运行速度高于（ ）km/h 时，停放制动施加动车组将产生惩罚制动。

时速160公里动力集中型电力动车组控制车总风缸设有总风压力传感器和（ ）保护压力开关。

时速160公里动力集中型电力动车组列车供电具有单路供电和双路供电两种供电模式，用于各种应用工况。（ ）供电时，列供管理柜内接触器 KM4 和 KM6 闭合，由一路向外供电；

时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时，无受电弓等高压故障，牵引手柄0位，方向手柄0位，制动缸压力大于（ ）kPa ，按下自动换端按钮，待双弓升起之后，拔去司机室钥匙后，进入换端状态。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车某一受电弓故障后，通过隔离相应（ ）来隔离受电弓，可使用另一架受电弓维持运行。