直流电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器，用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。

DSA200型单臂受电弓日常维护要求：受电弓在降弓位置检查钢丝绳两边松紧应一致，避免气囊下弯，出现()时应更新。

DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置及()组成。

DSA200型单臂受电弓当滑板上的管道出现漏气，使管道压缩空气排出，压力下降，导致升弓装置压缩空气从()排出，迫使受电弓快速下降。

DSA200受漏气使管道压缩空气排出，压力下降,导致升弓装置压缩空气从()排出,迫使受电弓快速下降。

DK-I制动机电空制动控制器手柄共有()个位置。

DK-I型制动机调整分配阀安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为()。

DK-I型制动机电空制动控制器在运转位(或过充位)时，因其它辅助性能产生的紧急制动作用后，需()后移动其手把至中立位再回运转位，才能缓解列车。

DK-I型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放()塞门。

DK-I型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，()线不得电。

DK-I型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在运转位是列车正常运行中，大闸手把常放位置，是()向全列车初充风、再充风以缓解列车制动所采用的位置。