DK-I型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“过充”位移回“运转”位时，由于过充电空阀失电，而过充风缸内压缩空气将经()缓慢排入大气。

制动空走距离与制动空走时间有关,与列车制动初速无关。

制动电空阀的功能是：控制制动缸排风。

制动电空阀得电时，排风口开启，可排出初制风缸压力空气。

制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。

直流牵引电动机的定子是由主极、换向极、机座、励磁绕组、端盖、轴承等组成。主断路器是机车的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸以及机车主、控电路故障时的最终保护。

直流机车在运行中，电源柜110V电源故障时，可用蓄电池作为维持机车故障运行的控制电源。

直流电力机车作为补机重联时，应关闭分配阀缓解塞门156。

直流电力机车主电路由单－三相供电系统、三相负载电路、单相负载电路、保护电路四部分组成。

直流电力机车主电路接地时，主接地继电器动作，主断路器断开，主接地继电器的恢复线圈得电后，才可消除接地故障信号。

直流电力机车主电路接地保护的继电器，正常工作状态，红色指示杆埋在罩内，继电器处于无电释放状态。