109型分配阀均衡部是根据()压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

转向架是承受车体传来的各向静动载荷，传递牵引力、制动力，牵引机车在轨道上运行。

主司机控制器的换向手柄共有“后”“制”“前”“I”“Ⅱ”“Ⅲ”六个位置。

主断路器在直流电力机车上是总开关和总保护电器。

主断路器是机车的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸以及机车主、控电路故障时的最终保护。

主断路器定位机构是使隔离离开关移至闭合或断开位置后不得自行变位以防产生误动作。

主断路器的结构主要由高压电流分断部分、隔离绝缘部分及电空机械装置(低压部分)组成。

主电路短路保护器件为网侧主断路器。

主电路测量系统与高压电路在电气上是隔离的，从而保证了司机安全。

主变压器运行中可不检查各温度指示，油面的变化，各密封处有无渗漏油，压力释放阀喷油膜是否破裂。