自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，按（ ）组织行车

当调车信号机故障不能开放时(道岔还能集中操纵，单独锁闭)，助理值班员（外勤）（内勤）(车站值班员)准备好进路，并将进路上有关道岔单独锁闭后通知调车长，可以越过一架或数架关闭的调车信号机作业，但每次运行前，必须由助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员）指定本次运行的停车位置；调车长应亲自或指派人员确认进路正确后，方可显示起动信号并指挥机车严格按指定位置停车。

在调车信号机关闭的情况下原路返回时，助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员）应单独锁闭原路返回进路上无调车信号机防护的道岔（不包括被机车车辆正常占用显示红光带的道岔），方可同意越过关闭的调车信号机原路返回。

调车指挥人和司机应按运行方向距其最近的一架调车信号机的显示进行。需要由近及远分段排列时，助理值班员（外勤）（内勤）(车站值班员)应通知调车长并通知司机，运行中注意严格按进路上调车信号机的显示进行。

最大坡道为6.0‰及其以上的其他线路调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

口头变更计划(中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划)在一张调车作业通知单内不得超过两次，钩数累计不得超过3钩。

中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划不得超过3钩。

超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。

临时加开或停运单机时列车调度员不发布调度命令。

手摇把使用完毕后，使用单位应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站加锁、加封。

使用GSM-R手持终端的作业人员，须按规定注册功能号。GSM-R手持终端和无线列调对讲设备通话时应使用标准用语，不得用于涉密业务和无关行车的通话。