×
单选题
点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否附加电阻断路,应首先( ).
A
拆下点火线圈至点火开关进线
B
接通点火线圈至点火开关进线
C
二者之间线处于短路状态
D
二者之间线处于断路状态
答案解析
正确答案：A
解析：
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先拆下点火线圈至点火开关进线（答案：A）。
解析：当判断点火式发动机的低压电路是否存在故障时，需要确认是否有附加电阻断路。为了进行确认，最好的方法是拆下点火线圈并将其连接到点火开关进线。通过这样的操作，可以判断是否存在电路中的附加电阻断路。
相关知识点：
判断低压故障，先拆点火线圈进线
相关题目
单选题
汽车转向时,转向沉重,可能原因( ).
单选题
无分电器点火系在工作中,二次线圈两端应该接在( ).
单选题
汽车在运行的过程中,有一个缸的高压线脱落会使汽车( ).
单选题
化油器回火,排气管放炮,可能是由于( )造成的.
单选题
点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否附加电阻断路,应首先( ).
单选题
测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻,电阻无穷大,又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻,其值为零,则( ).
单选题
测量启动开关接线柱与车体间电阻,电阻为零,故障在( ).
单选题
当使用万用表检测发动机点火系故障时,选用电阻档,当电阻值为零时,则为( ).
单选题
汽车在行驶中突然熄火,打开点火开关,电流表指示3—5A不回零,则故障发生在( ).
单选题
水泵V带轮故障会有( ).
