658.机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由本务机车乘务员确认、负责。(×机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,共同负责。)

222.下列不是造成空气压缩机工作时,高压安全阀45动作频繁的原因是( )。

221.4 VF-3/9型空气压缩机( )开度过大时,阀片冲击力大,容易破裂。

220.SS4G机车使用压缩机最高排气压力为( )kPa。

219.SS4G机车使用压缩机的型号是( )。

218.过充风缸缩堵丢失,将造成电空制动控制器过充位,制动管( )。

217.( )电空阀故障,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。

216.电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100~130 kPa,安全阀不喷气的原因可能是分配阀( )管堵塞。

215.电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100~130 kPa,安全阀不喷气的原因可能是分配阀塞门( )关闭。

214.中继阀制动管缩孔堵塞,将造成电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,( )压力与总风压力相同。

213.中继阀遇( ),将造成电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同。