221.4 VF-3/9型空气压缩机( )开度过大时,阀片冲击力大,容易破裂。

659.机车操纵应由行进方向的前部机车负责,重联机车必须服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及应答回示的规定。( )

658.机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由本务机车乘务员确认、负责。(×机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,共同负责。)

657.机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,共同负责。( )

656.遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓。( )

655.站停超过20 min时,开车前应进行列车制动机简略试验。( )

654.少量减压停车后,应追加减压至120 kPa及以上。(×少量减压停车后,应追加减压至100 kPa及以上。)

653.货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动。( )

652.单阀缓解量,每次不得超过40 kPa,减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。(×单阀缓解量,每次不得超过30 kPa,减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。)

651.单阀缓解量,每次不得超过30 kPa,减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。( )

650.初次减压量,不得少于50 kPa;追加减压一般不应超过两次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。( )