526.过充风缸产生20~30 kPa的过充压力,大闸回运转位120 s后自动消除。(×过充风缸产生30~40 kPa的过充压力,大闸回运转位120 s后自动消除。)

354.遮断信号机显示一个( )灯光——不准列车越过该信号机。

353.货车列检对解体列车到达后施行一次到达( )试验,对编组列车始发前施行一次( )试验。

352.列车制动主管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并保压( )min,测定制动主管贯通状态,检车员、运转车长、车站值班员或有关检查确认列车最后一辆车发生制动作用。

351.列车起动前,必须( )及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确,厉行呼唤应答,鸣笛后起动列车

350.接触网临时停电时,要迅速断开( ),降下受电弓,就地停车。

349.SS4型电力机车进行低压试验时,将零压保护隔离开关236QS,牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关( )QS、( )QS置于“故障”位,其他各故障隔离开关在正常工作位。

348.SS4型电力机车进行低压试验时,将零压保护隔离开关236QS,牵引风速故障隔离开关( )QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS置于“故障”位,其他各故障隔离开关在正常工作位。

347.SS4型电力机车进行低压试验,总风缸压力不小于( )kPa,机车闸缸压力300 kPa。

346.SS4型电力机车进行高压试验,需要总风缸压力500 kPa以上,制动缸压力( )kPa以上。

345.大闸紧急位,制动管压力3 s内降至0,制动缸压力在( )s升到450 kPa。