349.SS4型电力机车进行低压试验时,将零压保护隔离开关236QS,牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关( )QS、( )QS置于“故障”位,其他各故障隔离开关在正常工作位。

531.SS4型电力机车进行低压试验时,将零压保护隔离开关236QS,牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS置于“故障”位,其他各故障隔离开关在正常工作位。( )

530.SS4型电力机车进行低压试验,总风缸压力不小于600 kPa,机车闸缸压力300 kPa。(×SS4型电力机车进行低压试验,总风缸压力不小于700 kPa,机车闸缸压力300 kPa。)

529.SS4型电力机车进行高压试验,需要总风缸压力500 kPa以上,制动缸压力300 kPa以上。( )

528.SS4型电力机车进行高压试验,需要总风缸压力500 kPa以上,制动缸压力300 kPa以上。(×SS4型电力机车进行高压试验,需要总风缸压力500 kPa以上,制动缸压力400 kPa以上。)

527.大闸紧急位,制动管压力3 s内降至0,制动缸压力在5 s升到400 kPa最高升至450 kPa。( )

526.过充风缸产生20~30 kPa的过充压力,大闸回运转位120 s后自动消除。(×过充风缸产生30~40 kPa的过充压力,大闸回运转位120 s后自动消除。)

525.制动管漏泄量每分钟不超过20 kPa。( )

524.制动管减压50 kPa,制动缸压力上升150 kPa。(×制动管减压50 kPa,制动缸压力上升125 kPa。)

523.某台电机励磁绕组发生故障,而各电机的励磁绕组在电阻制动时并接在一起,因而可以使用电阻制动。(×某台电机励磁绕组发生故障,而各电机的励磁绕组在电阻制动时串接在一起,因而无法使用电阻制动。)

522.SS4型电力机车调监主机安装在副司机座椅后面的铁皮柜里。( )