352.列车制动主管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并保压( )min,测定制动主管贯通状态,检车员、运转车长、车站值班员或有关检查确认列车最后一辆车发生制动作用。

528.SS4型电力机车进行高压试验,需要总风缸压力500 kPa以上,制动缸压力300 kPa以上。(×SS4型电力机车进行高压试验,需要总风缸压力500 kPa以上,制动缸压力400 kPa以上。)

527.大闸紧急位,制动管压力3 s内降至0,制动缸压力在5 s升到400 kPa最高升至450 kPa。( )

526.过充风缸产生20~30 kPa的过充压力,大闸回运转位120 s后自动消除。(×过充风缸产生30~40 kPa的过充压力,大闸回运转位120 s后自动消除。)

525.制动管漏泄量每分钟不超过20 kPa。( )

524.制动管减压50 kPa,制动缸压力上升150 kPa。(×制动管减压50 kPa,制动缸压力上升125 kPa。)

523.某台电机励磁绕组发生故障,而各电机的励磁绕组在电阻制动时并接在一起,因而可以使用电阻制动。(×某台电机励磁绕组发生故障,而各电机的励磁绕组在电阻制动时串接在一起,因而无法使用电阻制动。)

522.SS4型电力机车调监主机安装在副司机座椅后面的铁皮柜里。( )

521.机车整备完毕机班全员上车后,要道准备出段,确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确,厉行呼唤应答动车。( ×机车整备完毕机班全员上车后,要道准备出段,确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确,厉行确认呼唤(应答),鸣笛动车。)

520.机车乘务员接车时,认真了解机车运用情况,办理燃料、耗电和工具、备品交接。(×机车乘务员接车时,认真了解机车运用、检修情况,办理燃料、耗电和工具、备品交接。)

519.机车乘务员认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项,结合担当列车种类、天气等情况,做好安全预想,并记录于司机手册。( )