411.隔离二极管270 V设置在841线上,其功用是在使用电空配合时,电阻制动\初减压的一次作用完成后,防止电空制动控制器运转位809线的电串入司机控制器415线,影响各电器的正常使用。( )

469.机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由( )机车乘务员确认,共同负责。

468.站停超过( )min时,开车前应进行列车制动机简略试验。

467.少量减压停车后,应追加减压至( )kPa及以上。

466.重车万吨列车速度在( )km/h以下,不应缓解列车制动。

465.普通重载货物列车速度在( )km/h以下,不应缓解列车制动。

464.操规中规定货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解( )制动。

463.单阀缓解量,每次不得超过( )kPa,减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

462.初次减压量,不得少于( )kPa;追加减压一般不应超过( )次;一次追加减压量,不得超过初次减压量;累计减压量,不应超过最大有效减压量。

461.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与( )位置是否一致,准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥,牵引列车时,不应使用单阀制动停车。

460.施行常用制动时,应考虑列车( )、线路坡道、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,保持列车均匀减速,防止列车冲动。