410.隔离二极管264 V设置在800线与821线之间,其功用是防止转换空气位运行时,800线的电串入821线,使中立电空阀253YV和重联电空阀259YV得电,造成制动管既不充风,也不减压。( )

470.机车操纵应由行进方向的( )机车负责,重联机车必须服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及应答回示的规定。

469.机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由( )机车乘务员确认,共同负责。

468.站停超过( )min时,开车前应进行列车制动机简略试验。

467.少量减压停车后,应追加减压至( )kPa及以上。

466.重车万吨列车速度在( )km/h以下,不应缓解列车制动。

465.普通重载货物列车速度在( )km/h以下,不应缓解列车制动。

464.操规中规定货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解( )制动。

463.单阀缓解量,每次不得超过( )kPa,减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

462.初次减压量,不得少于( )kPa;追加减压一般不应超过( )次;一次追加减压量,不得超过初次减压量;累计减压量,不应超过最大有效减压量。

461.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与( )位置是否一致,准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥,牵引列车时,不应使用单阀制动停车。