214.电力机车微机控制系统主要用于实现机车的牵引和电制动的控制、对运行参数进行监控,实施空转/滑行保护控制及机车的各种电气保护。( )

156.按压【自动校正/8】键,显示器弹出调车参数设定窗口,输入牵引辆数等参数,每输入一项按【↓】键进入下一项。(×按压【自动校正/8】键,显示器弹出调车参数设定窗口,输入牵引辆数等参数,每输入一项按【确认】键进入下一项。)

155.按压【巡检/0】键,显示器弹出调车参数设定窗口。(×按压【自动校正/8】键,显示器弹出调车参数设定窗口。)

154.按压【自动校正/8】键,显示器弹出调车参数设定窗口。( )

153.变压器温控仪接线盒上部插座接线脱落,油温显示窗口无显示,211 km闭合,变压器风机正常起动。(×变压器温控仪接线盒下部插座接线脱落,油温显示窗口有错误显示,211 km闭合,变压器风机正常起动。)

152.变压器温控仪接线盒下部插座接线脱落,油温显示窗口有错误显示,211 km不闭合,变压器风机不起。(×变压器温控仪接线盒上部插座接线脱落,油温显示窗口有错误显示,211 km不闭合,变压器风机不起。)

151.变压器温控仪接线盒上下部各有一个集成接线插座,中部有油温显示窗口。( )

150.SS4改型机车是在硅元件旁并联适当电容来抑制这一过电压的。( )

149.SS4改型机车是在硅元件旁串联适当电容来抑制这一过电压的。(×SS4改型机车是在硅元件旁并联适当电容来抑制这一过电压的。)

148.SS4改型机车是在硅元件旁并联适当电感来抑制这一过电压的。( ×SS4改型机车是在硅元件旁并联适当电容来抑制这一过电压的。)

147.在整流器换向过程中,由于硅元件从正向导电突然截止时间极短,电流变化率极高,回路中及电感中的磁场能量将在待截止的元件两端以电能形式释放出来,由于硅元件PN结电容较小,电能将以电荷积累方式导致很高的过电压,此电压及为换向过电压,其峰值可达正常电压值1~2倍。(×在整流器换向过程中,由于硅元件从正向导电突然截止时间极短,电流变化率极高,回路中及电感中的磁场能量将在待截止的元件两端以电能形式释放出来,由于硅元件PN结电容较小,电能将以电荷积累方式导致很高的过电压,此电压及为换向过电压,其峰值可达正常电压值2~4倍。)